… ueber Alternativen zur Weiterfahrt hatten wir uns sogar auch schon gemacht

Das Daypic zeigt einen kleinen Teil des Anwesens von Anke und Bernd. Sie sind derzeit nicht vor Ort, haben es aber waehrend ihrer Abwesnheit immer ganz gern, wenn jemand dort wohnt und ein wenig die Augen offen haelt. Tja … was soll ich sagen … wir haben allen Ernstes daran gedacht uns hier fuer ein paar Monate haeuslich niederzulassen. Aber keine Sorge, nach 3 Tagen war der Gedanke schon wieder verflogen :-). Wir wollen weiter … Panama und die San Blas Inseln rufen! (Ja Ingo!! Auch die Hulas!!)

3. Teil der Lima Saga: Die Lima kam dann also eine Woche spaeter wieder zurueck. Stutzig machte mich als erstes die neue Lackierung. Statt in schickem Ferrari-Rot glaenzt sie nun in Silber. Haben wir das bestellt?? Egal … am naechsten Tag eingebaut kam gleich die Ernuechterung. Das Ding laeuft nur mit halber Kraft. Schlappe 20 Ampere am Ausgang und die Ladeleuchte geht nicht ganz aus. Prima!! Aber immerhin sind ja 20 Ampere besser als nix, also liessen wir die Maschine laufen um zu sehen ob sie wenigstens durchhaelt. Ihr ahnt es sicher schon …. 1 Stunde spaeter war es das! Nix geht mehr. Ladeleuchte knallhell und am Ausgang Null Ampere. Was tun?? Wir hatten 3 Moeglichkeiten: 1. Lima in den Flieger und wieder zurueckschicken (Ach neee, lass mal) 2. Nach La Ceiba zuruecksegeln und versuchen ob man vor Ort besser agieren kann (Auch bloed! Sind 80 sm die dann ja auch wieder zurueckgeduest werden muessen, dazu Marinagebuehren, staendig mit dem Taxi in die Stadt usw. usw.) 3. Sch … auf die Lichtmaschine! Wozu brauchen wir sie denn?

Und genauso machen wir das. Solar und Wind reichen fuer den normalen taeglichen Bedarf aus und im Notfall haben wir ja immer noch unseren kleinen Hondagenarator. Der schafft es zwar nicht das 50 Ampere Ladegeraet zu betreiben (wieso eigentlich nicht?), aber zum Glueck haben wir immer noch das Ladegeraet vom Voreigner an Bord. Macht zwar nur 15 Ampere, aber klappt mit dem Generator. Und falls jetzt der Einwand kommt: Ja.. aber … was ist mit den Starterbatterien?? No problem! Die haben 24 Volt und ihre eigene Lima

Eins haben wir bei diesem - zugegebenermassen eigentlich laecherlichem Problem - gelernt. Bevor es auf den Pacific und in entlegene Gegenden geht, muss doch eine groessere Ersatzteilliste her. Bis dato waren Reparaturen ja nie ein Hindernis. Irgendwo gab es immer einen Shipchandler oder Spezialisten der das benoetigte Material vor Ort hatte. Aber schon hier auf Guanaja wird eine fehlende Edelstahlmutter zu einem echten Problem.

Ach … und noch eine neue Erfahrung machen wir gerade. In den letzten 2 Jahren waren wir ja von Defekten weitestgehend verschont geblieben. Kein Wunder … war doch auch fast alles neu. Aber so langsam aber sicher nagt auch an Lauan Salzwasser und salzhaltige Luftfeuchtigkeit. Ueberall kleine Baustellen!

Wie sagte neulich ein anderer Segler beim Bier: Willkommen im Club! Wir reparieren uns um die Welt!!

Aber sonst geht es uns gut