Der heutige Tag verlief ruhig. Ich kopierte noch ein paar DVDs, kümmerte mich ums Wetter und Heike schlich aufgrund ihrer Rückenschmerzen so durch die Gegend. Wetter bekommen wir übrigens auf vielfältige Weise. Entweder rennen wir ins I-Net Cafe oder halt per Kurzwelle. Der Kurzwellengateway WINLINK bietet einen schier unerschöpflichen Fundus an GRIBs, Wetterdaten- und Infos Man sucht sich einfach die benötigten Daten aus diesem Katalog und schwuppdiwupp rattern diese auf dem Computer ein. Naja…schwuppdiwupp vielleicht nicht immer. Bei schlechter Verbindung kämpfen wir mit Übertragungsgeschwindigkeiten von 200 Baud/min. Erinnert einen irgendwie an alte Akustikkopplerzeiten Das heutige Daypic zeigt ein so genanntes GRIB File. Dies sind computerberechnete Wetterfiles mit u.a. Wind, Druck, und Temperaturinformationen. Diese Infos koennen dann in der Navigationssoftware angezeigt werden. Wir ihr seht, steht der Passatwind in Richtung Karibik schon ziemlich gut. (Fuer Nichtsegler: die Fähnchen zeigen die Windrichtung- und geschwindigkeit an. Ein Strich bedeutet 5 Knoten.) Abends sind wir dann noch zur Geburtstagsfeier der SY Green Coral (Rosi & Peter). Erfreuliches gab es dann noch zum Radar. Fuer die neue Verdrahtung brauchten wir noch einen Schaltplan des Gerätes um anhand dessen vielleicht den Fehler herauszufinden. Da im Internet nix zu finden war, versuchte ich es per Mail beim deutschen Distributor Ferropilot. Schwupps kam eine Mail zurueck mit dem benötigten Plan im Anhang. Supi! Danke! Mit nem bisschen Glueck findet jetzt der hiesige Technikspezie Rolf ein paar Minuten fuer uns und das Ding zeigt endlich alle Echos an.

So ihr Lieben! Ich denke mal das alle aus der Weihnachtsfeiertagsletargie aufgewacht sind. Nun also wieder Konzentration auf uns Unserem Webmaster hab ich auch mal nen paar Tage Ruhe gegoennt Aber nun geht’s weiter. Verpasst habt ihr in den letzten Tagen nicht viel. Weihnachten und Sylvester spielte sich hier eigentlich genauso ab wie daheim. Ausser das es vielleicht ein wenig internationaler war. Mit den Arbeiten an der Lauan sind wir soweit fertig, nur das Radargeraet zickt noch ein wenig rum. Naja…werden wir wohl noch hinkriegen. Mittlerweile leert sich die Marina zusehends und auch wir stehen jetzt in den Startloechern. Da Heike allerdings ein wenig Rueckenprobleme hat, werden wir noch 1-2 Tage warten. Spaetestens am Freitag geht’s dann aber los! Ab auf den Atlantik! OK….Euch allen alles, alles Gute fuers neue Jahr!!!!

…….zweitens als man denkt! Wir haben uns nun entschlossen Heiligabend hier zu verbringen. Unser Besuch, der urspruenglich nach Teneriffa kommen wollte hat abgesagt (Fluege sind im Moment ar…..teuer), Wetter ist bloed (es giesst in Stroemen), Teneriffa soll voll sein, die Lauan hat als Ergebnis von Heikes gestriger Baumarktorgie eine Weihnachtsdeko bekommen und mittlerweile kennen wir hier ja auch ne Menge Leute. Einer von denen versucht auch schon eine Christmasparty im Internet Cafe zu organisieren. Falls es mit la Gomera zu Sylvester auch nicht klappen sollte, starten wir halt gleich von hier zu den Kap Verden durch. Der Nachmittag wurde mal wieder mit Shipchandlerbesuchen und einem Bummel durch Las Palmas verbracht. Spaeter bekam ich auch noch mein Headset wieder. Das riecht doch nach einer Funkorgie um die neue Antenne weiter auszutesten.

Heute standen 2 Dinge auf dem Plan: 1. Kuehlfluessigkeitsaustritt 2. etwas Wasser in der Bilge (scheinbar nach dem Duschen) Die Kuehlwassergeschichte hat sich letztendlich doch als ziemlich banal dargestellt Es war „nur“ der Deckel. Nachdem ich ihn ein bisschen bearbeitet habe, dichtet er wieder perfekt. Aber dann ist da noch das Wasser in der Bilge. Nach jedem Duschvorgang haben wir immer nen ¼ Liter Wasser in der Bilge. Zwar nicht viel, aber wie heißt es: Steter Tropfen höhlt den Stein! Nur….wann genau und woher kommt es?? Also hab ich erstmal die Heizung angeschmissen um zu schauen ob eventuell der Ausgleichsbehaelter leckt. Ne….macht er nicht. OK…also Heizung höher stellen und mal richtig Druck auf die Leitung geben. Leckt immer noch nix! OK…also jetzt mal die Dusche längere Zeit laufen lassen. Just in dem Moment kommt der Rigger um mit uns die Dimensionierung des neuen Spibaums und natuerlich auch den Preis zu besprechen. Dauert alles nen bisschen laenger, und – ihr ahnt es sicher schon - ich vergesse natuerlich die Dusche!! Irgendwann ist der Grauwassertank natuerlich voll und als ich wieder unter Deck bin, ergießen sich gerade 19l/min in unsere Bilge. Eigentlich haben wir genau solche Faelle eine Zeitschaltuhr im Wassersystem. Diese sollte nach 5 Minuten eigentlich sicherheitshalber nen Notstop einleiten. Wenn ich dusche klappt das auch immer prima, meist dann wenn ich mich gerade eingeseift hab. Nur heute geht sie gerade mal kaputt. Was solls….hab ich halt den Eimer genommen und mühsam das ganze Wasser entsorgt. Nun blitz die Bilge wieder Um die Zeitschaltuhr kümmere ich mich morgen. feuchten Gruß Michael P.S. Auf dem Bild seht ihr Fred wie er gerade Rolf und mich in die Eigenheiten des Antennenbaus einweiht.

Kennt ihr das? Es gibt so Tage, da will man viel erledigen, hat aber irgendwie nicht so den richtigen Elan! Genau so ein Tag war heute. Nach einem ausgiebigen Fruehstueck gings erstmal ins Internetcafe. Dort bin ich dann irgendwie 4 Stunden versackt. Dafuer sind aber wieder nen Haufen Telefongespraeche via Skype erledigt und die neuesten Revierinfos der Kap Verden und der Karibik vom Server der NOAA gesaugt. Ist ja auch wichtig! Zurueck an Bord war Heike ziemlich gefrustet weil Ihre Naehmaschine nicht so ganz macht was sie soll. Heike ist gerade dabei ein zusaetzliches Sonnensegel zu naehen, aber der Stoff scheint doch zu viel des Guten fuer unsere Maschine zu sein. Ey Micha! Ich geh mal spazieren um nen bisschen Frust abzulassen! Sprachs und war verschwunden. Eine Stunde spaeter kommt sie zurueck…..mit Rolf im Schlepptau. Der Mann naeht doch tatsaechlich mit Begeisterung - O-Ton von Ernie (seiner Frau): Ich bin froh wenn ich mal an die Maschine kann!! – und ist so ganz nebenbei Naehmaschinenspezialist. Schwuppdiwupp war das Problem erkannt und die Maschine naeht jetzt tatsaechlich 6 Lagen Persenningstoff. Keine falschen Hoffnungen Maedels: Der Mann ist vergeben!!

So…der Antennenwald ist erweitert. Sind die Luxusschiffe mit Satelittenschuesseln vollgestopft. sind wir armen Fahrtensegler halt mit reichlich Antennen bestueckt. 1x UKW (Funk), 1x UKW (AIS), 1x isoliertes Achterstag (KW), und nun auch noch 1x Angelrute (KW). Fuer optimale Funkergebnisse waere es jetzt natuerlich auch noch besser fuer jedes Frequenzband eine egene Antenne zu installieren, aber wir wollen es mal nicht uebertreiben. OK…der erste Test mit der Angelrute lief erfolgreich. Am helllichten Tag konnte ich die Pactorstation auf St. Thomas (bei Costa Rica) connecten. Immerhin 2750 sm, also knapp 5000 km. Das sollte fuers erste reichen. Wie weit ich jetzt noch mit anderen Stationen live sprechen kann werde ich heute abend testen. Ansonsten ist nix passiert heute. Um den Kuehlwasseraustritt will ich mich morgen kuemmern. Ahoi Michael

Falls da jemand meint, wir wuerden den ganzen Tag nur Sightseeing machen, faul am Strand rumliegen, abends schick essen gehen oder ähnliche Dinge unternehmen…… Weit gefehlt!! Hier herrscht der ganz normale Fahrtenseglerwahnsinn! Ich bastle irgendwas an der Technik (wasn da kaputt? Wo kommt denn das Wasser her?) und Heike näht irgendwelche Polster, Winschenschoner, Persenninge und dergleichen. Zwischendurch ins Internetcafe, mit neuen Freunden Kaffeetrinken und Kontakte knüpfen. Heute waren wir dann noch mit Ernie, Rolf und Fred Einzelteile fuer ne Selbstbauantenne kaufen. Hier in Las Palmas gibbet wirklich alles. Nen riesiges Industriegebiet mit Zubehoerlaeden fuer allen erdenklichen Kram. Dazu auch noch spottbillig. So eine Kurzwellenfunkantenne aus dem Profibereich kostet normal so um die 500 Euro. Hier haben wir fuer alle Teile (7.30 m Angelrute, Schlauchschellen, 1m Edelstahlrohr, bisschen Kabel) zusammen knapp 35 Euro bezahlt. Zum Mittagessen sind wir dann in nen Restaurant der Locals gefahren. Auch hier knapp 35 Euro fuer 5 Personen. Na also…geht doch! Logisch, das die Antenne heute auch noch montiert wurde Erfahrungsbericht gibbet morgen. Ach….das wichtigste hätte ich bald ganz vergessen. Heike ist mittlerweile nicht nur perfekt im zubereiten von köstlichen Abendessen….nein….am Wochenende wurde auch der Bäcker in ihr wach. Blitzte dieses Talent schon kurz an meinem Geburtstag auf, als ich ne zackige Schwarzwaelderkirschtorte auf dem Tisch stehen hatte, gab es gestern „Bremer Brot“ nach Omas Rezept. Dinner perfekt, Kuchen, Plätzchen und Brot perfekt! Unsere Verpflegung während der Atlantikueberquerung duerfte angesichts dieses neuen Talentes gesichert sein

Heute war wieder mal der Sterling dran. Apropos Sterling….. Grosses Thema an Bord ist die Stromversorgung. Zuhause drückt man einfach den Schalter, zahlt am Ende des Monats die Stromrechnung und fertig. Hier ist das ein wenig anders! Vor Anker und auf See geht es darum, in kurzer Zeit so viel wie moeglich Strom zu produzieren und in die Batterien zu pumpen und somit die ganzen netten Spielereien an Bord auch nutzen zu koennen. Klar….wenig Strom rein bedeutet auch wenig Strom raus. Hier auf der Lauan produzieren wir Strom mit dem Windgenerator, den Solarzellen und natuerlich dem Motor ueber dessen Lichtmaschine. In der Praxis bedeutet das……wenn kein Wind und viele Wolken muss der Motor laufen. Selbst mit Wind und Sonne reicht der produzierte Strom zwar fuer den „normalen“ täglichen Bedarf aus, aber sobald eine DVD eingeworfen wird oder ich eine exzessive Funknacht veranstalte, wird’s hier irgendwann dunkel. Also muss der Motor zu Hilfe eilen. Da so eine Lichtmaschine nicht unbedingt Weltmeister in der Stromproduktion ist (vor allem wenn es nur ne mickrige 40 Amperestunden (Ah) wie auf der Lauan ist) hängt man daran einen sogenannten Sterling Ladebooster dran. Dieser sorgt u.a. dafuer, dass die Lichtmaschine 1. 100 Prozent Ladung abgibt (das machen sie nicht immer) und 2. das sie dies permanent macht(machen sie auch nicht). Dies verkürzt die Motorlaufstunden und verringert somit natuerlich auch den Dieselverbrauch. Tja….und um dieses Schächtelchen einzubauen muss man was von Lichtmaschinen und natuerlich auch von Strom und dessen Eigenheiten verstehen. Wohl dem der professionelle Hilfe hat Ich zwar technisch nicht gaaaaanz unbegabt…..aber Rolf war mir auch heute wieder eine grosse Hilfe. Kam heute wieder mit seinem Elektrokoffer und hat hier erstmal alles durchgemessen. Wie gesagt…..der Sterling hat seinen Platz gefunden, die Lichtmaschine ist schon vorbereitet und beide warten nur noch darauf miteinander verdrahtet zu werden. Aber Kenner wie Rolf ist, wird erstmal das ganze System vorher vernünftig durchgemessen. Wenn ich es richtig verstanden habe, ist soweit alles OK. Nur die Lichtmaschine könnte ruhig etwas groesser sein bzw. mehr Leistung abgeben. Klar….leuchtet mir ein. Unsere Servicebatterienbank hat 480 Ah. Da würde ne 80 Ah Lichtmaschine besser zu passen Jetzt kommts!! Da Rolf nebenbei auch Fred und dessen Hang mich neue Kabel legen zu lassen kennen gelernt hat möchte er es ihm gleichtun. „Ey Micha……bevor wir den Sterling jetzt anschließen muss da aber noch nen Kabel zum Zündschloss gelegt werden“ Die Beiden machen mich fertig!!!!!!! Bis morgen Michael

Yippie…es geht wieder! Das gestrige Log konnte ich dann abends mal wieder per Kurzwelle abschicken. Also alles wieder in Ordnung. Nur…….was jetzt den Antenneneingang des Transceivers zerbroeselt hat……nix genaues weiss man nicht. Egal!! Jetzt ist erstmal Wochenende, Michi wieder gluecklich und heute Nacht wird wieder wild rumgefunkt und versucht den Entfernungsrekord zu brechen :-). Die weiteste Station die ich bisher connecten konnte war Halifax und das sind ja immerhin 2400 sm also knapp 4500 km!! Am Montag werde ich noch Teile fuer eine Selbstbauantenne kaufen um dann zu versuchen noch nen paar Seemeilen rauszukitzeln. Warum das Ganze? Naja…..fuer den Atlantik reicht die derzeitige Installation (Achterstagantenne) locker aus. Aber der Pazifik ist ja noch ne Ecke groesser und ich moechte sicherstellen das ich von ueberall nen blitzsauberen connect hinkriege. So….mal schauen wer so auf der welle ist….. Cu Michael

Voellig unerwartet stand schon heute Alfred vor der Tuer und drueckt mir Funke und Tuner wieder in die Hand. Älles klar! Hab die Funke wieder repariert. Geht alles. Aber tu mir und dir den Gefallen und leg vorsichtshalber vor Inbetriebnahme ein neues Steuerkabel! Irgendetwas hat es in der Funke zerbroeselt. Wieso genau kann auch Alfred nicht sagen. Aber immerhin handelt es sich hier ja um Hochfrequenz und ein „durchschlagen“ vom Antennenkabel auf die direkt daneben liegende Steuerleitung kann nicht ausgeschlossen werden. Was solls…leg ich morgen halt noch ein neues Kabel. Hauptsache es laeuft wieder.
Ansonsten haben wir heute viele kleine Baustellen abgearbeitet. Ankerkette ist fertig, Stromversorgung fuer den AP ist fertig, Ankerkettenmarkierung ist fertig usw. usw.. Nur Regler konnte mangels Zeit noch nicht abschliesend getestet werden. Leider hab ich heute noch ein klitzekleines Leck im Kuehlwassersystem (direkt am Deckel) entdeckt. Wasn nu schon wieder??? Selbst eine neue Schelle hatte nicht die erwuenschte Wirkung. Deckel undicht? Heute nicht mehr….schau ich mir morgen an. Nicht das jemand meint wir wuerden hier nen lauen Lenz schieben. Nene…irgendwie ist jeden Tag was Neues. Achja….ich bekam ein paar Mails bezgl. unserer weiteren Planung. Also…..wir wuerden gerne naechste Woche nach Teneriffa gehen und dann zu Sylvester aufLla Gomera sein. Anfang Januar dann auf die Kap Verden und von dort direkt zum Karneval (27.2) nach Trinidad. Ob das so klappt?
Schaun wir mal …

Heute war Rolf an Bord um mir beim Einbau des Reglers zu helfen. Hat mir so nebenbei dann auch den Aufbau und die funktionsweise einer LM erklaert. Wie schon vermutet….alles nicht sooo schwierig, so das die Installation nach ca. 2 Stunden erledigt war. Leider konnten wir dann keinen abschliessenden Funktionstest durchfuehren, da unser Keilriemen als Muster beim Shipchandler liegt. Muster dalassen ist hier zwingend notwendig, damit die bestellten Ersatzriemen auch ja die richtigen sind. Da heute Feiertag ist und wir somit nicht an den Keilriemen kommen, verschieben wir den Test halt auf morgen
Heike war heute mit der Ankerkette beschaeftigt. Alle 10 Meter eine andere Farbe zur Markierung. Das Ganze im schicken schwarz-rot-gold (gelb) Rhythmus. War irgendwie klar, das dies zur allgemeinen Belustigung des Steges fuehrte Pffft….dafuer lachen wir ueber eure aufgemalten Erinnerungshilfen im Ankerkastendeckel Alfred der Funker schneite auch noch kurz vorbei um unser Mike (Mikrofon) abzuholen. Er scheint unsere Funke also schon zerlegt zu haben Es laeuft

Rigger und Funker waren heute an Bord. Das Rigg ist in Ordnung. Lediglich die Wanten müssen nachgespannt werden, da der Mast ein wenig schief steht. Ansonsten sind alle Terminals, Drähte etc. in bestem Zustand. Samstag (morgen ist schon wieder Feiertag) kommen die Jungs noch mal und stellen alles optimal ein. Alfred (der Funker) kam am späten Nachmittag und verdrahtete die Anlage neu. Leider mit dem Ergebnis, das der Tuner nicht abstimmt (sich optimal auf die Frequenzen einstellt). Naja…..wenigstens wissen wir jetzt das das alte Antennenkabel wohl in Ordnung war Alfred hat nun den Tuner und den Transceiver eingepackt und mit in seine Werkstatt genommen. Allerdings nicht ohne den Hinweis das er studierter Elektronikingenieur ist und mir verspricht, das er alles wieder heil und voll funktionstüchtig zurueck bringt. Das hört sich doch gut an!! Und der Lichtmaschinenregler?? Nachdem wir heute morgen beim Elektriker angerufen haben war ein Treffen fuer 16.30 beim Shipchandler angesagt. Die Mädels dort sind sehr hilfsbereit und wollten dann dolmetschen. Wir waren da, unsere Lichtmaschine und der Regler auch…..nur der Elektriker fehlte. Mit leidensvoller Miene erklaert man uns dann, dass er das ganze Zeugs mit dem Hinweis auf zuviel Stress zurückgebracht habe. Ist ihm wohl alles zu heikel.
Unfassbar!! Das fällt ihm nach 2 Wochen ein! Danach dann der Anruf der Mädels bei einem anderen Elektriker. Kein Problem sacht der. Ich komme nächste Woche Mittwoch mal vorbei und gucke mir das an. Nene….lass mal…das kennen wir! Nächste Woche gucken, danach die Woche Termin machen und dann nach einer weiteren Woche absagen. Sooooo schoen ist las Palmas auch nicht! Ich machs jetzt, getreu dem Motto – man kann ja alles lernen–, selbst. Sooo kompliziert ist ne Lichtmaschine ja nun auch wieder nicht aufgebaut. Da war doch mal was im Physikunterricht?? Und zu irgendwas müssen die ganzen Motor- und Elektronikbuecher an Bord ja von Nutzen sein DANKE CLAUDIA!!!
Achja…beim Shipchandler haben wir dann nebenbei wir auch noch einen Schweizer kennen gelernt. Kennt sich mit Lichtmaschinen aus, hat den gleichen Regler eingebaut und will mir helfen. Super! War doch mal wieder ein guter Tag! Uns geht’s gut

Logischerweise (heute ist Feiertag) war heute keiner der erwarteten Jungs da. Man hatte uns zwar gesagt der Feiertag wuerde kein Problem darstellen, aber…….! Nun gut, also haben wir den Dremel, Flex und Farben ausgepackt und mal wieder Roststellen und Macken am Schiff ausgebessert. Morgen frueh werden wir erstmal den Telefonhoerer schwingen und nun doch, vorsichtig aber bestimmt, Druck auf die Handwerker machen. Freundlich sein und auf gemachte Temine vertrauen macht hier einfach keinen Sinn. Wir wollen hier endlich weg. 3 Wochen Las Palmas und ewiges Warten sind mehr als genug. Es geht noch nach Teneriffa und Weihnachten wollen wir auf La Gomera sein! Mittlerweile sind auch die letzten Schiffe die am 24. in der Karibik sein wollen aufgebrochen. Also ist es hier am Steg ziemlich ruhig geworden

So dann und wann gibt es ja Dinge zu erledigen, die man lieber von „Spezialisten“ machen lässt. Deshalb war heute morgen erstmal Gasflasche zur Füllung wegbringen angesagt. Normalerweise erledigt das hier in Las Palmas die Marinatankstelle. Steht zumindest in jedem Revierfuehrer so. OK…an alle Schreiberlinge…..ihr könnt das ändern in: Einzelne Flaschen füllen lohnt sich nicht. Daher bieten wir diesen Service nur noch während der ARC (Atlanticrally for cruisers). Aha..verstehe. dann eben nicht. Nehm ich mir halt nen Taxi und bring die Pulle selbst zum Gashaendler. Hätte ich dem Tankstellenmann vielleicht vorher sagen sollen dass unsere Tanks leer sind und ich also in den naechsten Tagen ca. 1500 Liter bei ihm abzapfe?? Waehrenddessen ruft mich Heike an: Du, hier steht einer und will die Lichtmaschine abholen. Heah??? Moment, ich komme. Der Elektriker, der mir den neuen Regler einbauen soll, hatte uns einen Angestellten vorbeigeschickt um die Lichtmaschine abzuholen. Als ich ihm zeigen wollte wo der Maschinenraum ist, schüttelte er nur den Kopf: Nene, ich soll sie nur abholen, nicht ausbauen. Aha…so laeuft das hier. Ich also an die Maschine und er zum Kaffeetrinken. Halbe Stunde spaeter ist er wieder da und ich drücke ihm die LM in die Hand. Wann kommt ihr wieder zum Einbau?? Morgen nicht …. Feiertag! Aktueller Stand in Sachen Lichtmaschine: Neuer Regler, Lichtmaschine, englische Installationsanweisung (die der Elektriker nicht lesen konnte) sind nicht mehr an Bord und mir kommen langsam Zweifel ob das alles eine sooo gute Idee war. Nun fehlt nur noch der Funkfreak. Der kommt gegen 15.00. Schaut sich den Tuner an und meint ich solle erstmal nen neues Kabel legen. Obwohl…ich hab so ziemlich das teuerste Antennenkabel verlegt, welches auf dem Markt erhältlich ist. Ist ihm aber zu dick (Da kriegt man keine ordentlichen Stecker dran!!). Sprachs…drückt mir ne Rolle RG58 in die Hand, verspricht mir das er das ganze Geroedel ans Laufen kriegt und verschwindet mit dem Hinweis das ich anrufen soll wenn das Kabel verlegt ist. Um 18.30 hab ich ihm Vollzug gemeldet. Mal schauen ob er morgen kommt.
Übrigens…..das Kabel ist mit Sicherheit nicht die Fehlerquelle, aber man soll es den Handwerkern ja bequem machen. Und vielleicht kann ich das zweite Kabel ja irgendwann mal gebrauchen
Nebenbei war Heike noch beim hiesigen Rigger. Vor der Atlantikueberfahrt wollen wir gerne noch das stehende und laufende Gut checken lassen. Wohl wissend, dass die Jungs während der ARC ziemlich gestresst waren, haben wir den Termin fuer die letzte Woche gemacht. Da bis heute noch niemand an Bord war, ist Heike also rueber. Oh…sorry….ganz vergessen! Wie hieß ihr Schiff noch?? Was sollte gemacht werden?? Ich kanns im Auftragsbuch nicht finden. Arghhhhhhhhhh!!!!! Nun will er morgen kommen. Schaun wir mal!
Auf den Fotos seht ihr die Mirabella V. Ist der groesste Einmaster der Welt. Schlappe 3500 qm Segelflaeche. Charterpreis 250000 Dollar/Woche

So ihr Lieben…es geht weiter. Seit Porto Santo haben wir noch Madeira, La Graciosa, Lanzarote und Fuerteventura besucht. Keine Sorge .. ihr habt nicht soooo viel verpasst. Zwischenzeitlich sind wir in Las Palmas auf Gran Canaria angekommen. Hier werden wir noch ca. 1-2 Wochen bleiben um die letzten Dinge am Schiff, vor der Atlantikueberquerung, zu erledigen. Vor dem grossen Sprung geht es zwar noch nach Teneriffa, La Gomera und auf die Kap Verden, aber da ist die Versorgung mit Bootszubehoer und dergleichen wohl ueberall ziemlich mickrig. An oberster Stelle steht natuerlich unser Funkgeraet. Es ist einfach zum heulen!!! Unser Funkfreund Joerg hatte den Tuner zu Hause an seinem Funkgeraet und sogar an 2 - mit unserem identischen – Geraeten getestet. Einwandfrei!!! Nun hab ich den Tuner wieder an Bord .. und .. nix!!! Gibt also nur noch zwei Moeglichkeiten. Entweder ist das Funkgeraet hinueber oder meine selbst vorgenommene Installation ist ziemlich daneben. Naja .. ich tippe auf das zweite! Loetkolben schwingen ist nicht meine Spezialitaet. Obwohl .. bis zur Biskaya hat ja alles prima geklappt. Anyway, gluecklicherweise lebt hier Alfred, seineszeichens Winlink PMBO (das sind die, die das weltweite Pactornetz betreiben) und somit Funkspezialist. Morgen will er kommen und sich das ganze Zeugs mal anschauen. Ansonsten sind eigentlich nur noch Kleinigkeiten zu machen. Badeplattform mit Holz komplettieren, Halter fuer den Autopiloten anbauen, Hochleistungladeregler fuer die Lichtmaschine einbauen (lassen), Rigg checken (lassen) und die diversen Macken im Rumpf ausbessern :-). Nebenbei naeht Heike so Sachen wie Winschenschutz, Ankerwindenschutz, Cockpitpolster etc. Den Windgenerator hab ich schon auf La Graciosa eingebaut. Laeuft prima und erzeugt in Verbindung mit den Solarzellen genuegend Strom um den normalen taeglichen Bedarf zu decken. Excessiv DVD gucken ist allerdings nicht drin