..an Bord!

Nur der Skipper war die letzten Wochen schlecht drauf und hatte irgendwie keinerlei Motivation um das Logbuch zu pflegen. Ob es an der mangelnden Glueckshormonproduktion durch das fehlende Nikotin oder an unserer abgerauchten Lichtmaschine und den verzweifelten Reparaturbemuehungen lag??? Wer weiss das schon. Nun ja, ihr seht das man auch trotz Palmen und tuerkisfarbenem Wasser mal nen klassischen Haenger haben kann! Nur nicht unterkriegen lassen heisst die Devise

Derzeitiger Stand ist: Wir liegen immer noch vor Guanaja und kommen nicht weg. Irgendwie hat sich mitten in der Karibik ein Gebiet mit ziemlich viel Wind festgesetzt und hinterlaesst seinen Einfluss auch hier. 20-25 Knoten aus Ost und 6-9 ft Welle aus der gleichen Richtung. Nicht das wir etwas gegen den Wind haetten …. auch die Wellen sind ja bekanntlich - wenn brav raumschots - nicht das grosse Problem, aber fuer die naechsten ca. 200 sm gilt das gleiche wie fuer den Weg hierher … Wind auf die Nase und Welle kurz und knackig … nene, nix fuer uns (und 2 anderen Schiffen die nach Panama wollen)!

Die Odyssee mit unserer Lima und anderen Kleinkram erzaehl ich euch in den naechsten Tagen. Lt. aktuellem Wetterfax bleibt das Wetter die naechsten 3 Tage noch so wie es ist und soooo viel gibt es von hier ansonsten nicht zu erzaehlen

Heute war Rolf an Bord um mir beim Einbau des Reglers zu helfen. Hat mir so nebenbei dann auch den Aufbau und die funktionsweise einer LM erklaert. Wie schon vermutet….alles nicht sooo schwierig, so das die Installation nach ca. 2 Stunden erledigt war. Leider konnten wir dann keinen abschliessenden Funktionstest durchfuehren, da unser Keilriemen als Muster beim Shipchandler liegt. Muster dalassen ist hier zwingend notwendig, damit die bestellten Ersatzriemen auch ja die richtigen sind. Da heute Feiertag ist und wir somit nicht an den Keilriemen kommen, verschieben wir den Test halt auf morgen
Heike war heute mit der Ankerkette beschaeftigt. Alle 10 Meter eine andere Farbe zur Markierung. Das Ganze im schicken schwarz-rot-gold (gelb) Rhythmus. War irgendwie klar, das dies zur allgemeinen Belustigung des Steges fuehrte Pffft….dafuer lachen wir ueber eure aufgemalten Erinnerungshilfen im Ankerkastendeckel Alfred der Funker schneite auch noch kurz vorbei um unser Mike (Mikrofon) abzuholen. Er scheint unsere Funke also schon zerlegt zu haben Es laeuft

Rigger und Funker waren heute an Bord. Das Rigg ist in Ordnung. Lediglich die Wanten müssen nachgespannt werden, da der Mast ein wenig schief steht. Ansonsten sind alle Terminals, Drähte etc. in bestem Zustand. Samstag (morgen ist schon wieder Feiertag) kommen die Jungs noch mal und stellen alles optimal ein. Alfred (der Funker) kam am späten Nachmittag und verdrahtete die Anlage neu. Leider mit dem Ergebnis, das der Tuner nicht abstimmt (sich optimal auf die Frequenzen einstellt). Naja…..wenigstens wissen wir jetzt das das alte Antennenkabel wohl in Ordnung war Alfred hat nun den Tuner und den Transceiver eingepackt und mit in seine Werkstatt genommen. Allerdings nicht ohne den Hinweis das er studierter Elektronikingenieur ist und mir verspricht, das er alles wieder heil und voll funktionstüchtig zurueck bringt. Das hört sich doch gut an!! Und der Lichtmaschinenregler?? Nachdem wir heute morgen beim Elektriker angerufen haben war ein Treffen fuer 16.30 beim Shipchandler angesagt. Die Mädels dort sind sehr hilfsbereit und wollten dann dolmetschen. Wir waren da, unsere Lichtmaschine und der Regler auch…..nur der Elektriker fehlte. Mit leidensvoller Miene erklaert man uns dann, dass er das ganze Zeugs mit dem Hinweis auf zuviel Stress zurückgebracht habe. Ist ihm wohl alles zu heikel.
Unfassbar!! Das fällt ihm nach 2 Wochen ein! Danach dann der Anruf der Mädels bei einem anderen Elektriker. Kein Problem sacht der. Ich komme nächste Woche Mittwoch mal vorbei und gucke mir das an. Nene….lass mal…das kennen wir! Nächste Woche gucken, danach die Woche Termin machen und dann nach einer weiteren Woche absagen. Sooooo schoen ist las Palmas auch nicht! Ich machs jetzt, getreu dem Motto – man kann ja alles lernen–, selbst. Sooo kompliziert ist ne Lichtmaschine ja nun auch wieder nicht aufgebaut. Da war doch mal was im Physikunterricht?? Und zu irgendwas müssen die ganzen Motor- und Elektronikbuecher an Bord ja von Nutzen sein DANKE CLAUDIA!!!
Achja…beim Shipchandler haben wir dann nebenbei wir auch noch einen Schweizer kennen gelernt. Kennt sich mit Lichtmaschinen aus, hat den gleichen Regler eingebaut und will mir helfen. Super! War doch mal wieder ein guter Tag! Uns geht’s gut

So dann und wann gibt es ja Dinge zu erledigen, die man lieber von „Spezialisten“ machen lässt. Deshalb war heute morgen erstmal Gasflasche zur Füllung wegbringen angesagt. Normalerweise erledigt das hier in Las Palmas die Marinatankstelle. Steht zumindest in jedem Revierfuehrer so. OK…an alle Schreiberlinge…..ihr könnt das ändern in: Einzelne Flaschen füllen lohnt sich nicht. Daher bieten wir diesen Service nur noch während der ARC (Atlanticrally for cruisers). Aha..verstehe. dann eben nicht. Nehm ich mir halt nen Taxi und bring die Pulle selbst zum Gashaendler. Hätte ich dem Tankstellenmann vielleicht vorher sagen sollen dass unsere Tanks leer sind und ich also in den naechsten Tagen ca. 1500 Liter bei ihm abzapfe?? Waehrenddessen ruft mich Heike an: Du, hier steht einer und will die Lichtmaschine abholen. Heah??? Moment, ich komme. Der Elektriker, der mir den neuen Regler einbauen soll, hatte uns einen Angestellten vorbeigeschickt um die Lichtmaschine abzuholen. Als ich ihm zeigen wollte wo der Maschinenraum ist, schüttelte er nur den Kopf: Nene, ich soll sie nur abholen, nicht ausbauen. Aha…so laeuft das hier. Ich also an die Maschine und er zum Kaffeetrinken. Halbe Stunde spaeter ist er wieder da und ich drücke ihm die LM in die Hand. Wann kommt ihr wieder zum Einbau?? Morgen nicht …. Feiertag! Aktueller Stand in Sachen Lichtmaschine: Neuer Regler, Lichtmaschine, englische Installationsanweisung (die der Elektriker nicht lesen konnte) sind nicht mehr an Bord und mir kommen langsam Zweifel ob das alles eine sooo gute Idee war. Nun fehlt nur noch der Funkfreak. Der kommt gegen 15.00. Schaut sich den Tuner an und meint ich solle erstmal nen neues Kabel legen. Obwohl…ich hab so ziemlich das teuerste Antennenkabel verlegt, welches auf dem Markt erhältlich ist. Ist ihm aber zu dick (Da kriegt man keine ordentlichen Stecker dran!!). Sprachs…drückt mir ne Rolle RG58 in die Hand, verspricht mir das er das ganze Geroedel ans Laufen kriegt und verschwindet mit dem Hinweis das ich anrufen soll wenn das Kabel verlegt ist. Um 18.30 hab ich ihm Vollzug gemeldet. Mal schauen ob er morgen kommt.
Übrigens…..das Kabel ist mit Sicherheit nicht die Fehlerquelle, aber man soll es den Handwerkern ja bequem machen. Und vielleicht kann ich das zweite Kabel ja irgendwann mal gebrauchen
Nebenbei war Heike noch beim hiesigen Rigger. Vor der Atlantikueberfahrt wollen wir gerne noch das stehende und laufende Gut checken lassen. Wohl wissend, dass die Jungs während der ARC ziemlich gestresst waren, haben wir den Termin fuer die letzte Woche gemacht. Da bis heute noch niemand an Bord war, ist Heike also rueber. Oh…sorry….ganz vergessen! Wie hieß ihr Schiff noch?? Was sollte gemacht werden?? Ich kanns im Auftragsbuch nicht finden. Arghhhhhhhhhh!!!!! Nun will er morgen kommen. Schaun wir mal!
Auf den Fotos seht ihr die Mirabella V. Ist der groesste Einmaster der Welt. Schlappe 3500 qm Segelflaeche. Charterpreis 250000 Dollar/Woche